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10月17日，凱撒旅業發布公告，宣布與海航系航空公司就長期債務糾紛達成訴訟和解及債權重組協議。雙方通過多元化方案化解了2.64億元債務，其中包括8000萬元現金清償、1.33億元儲值機票抵債和5034.19萬元房產抵債，標志著這一歷時多年的爭議迎來關鍵轉折。

值得注意的是，和解協議不僅解決了歷史遺留問題，還奠定了雙方未來合作的基礎。凱撒旅業與海航航空集團同步簽署了戰略合作協議，計劃在航空配餐、航機傳媒、旅游和包機等領域開展至少五年的深度協作，將債務僵局轉化為共贏機遇。

債務溯源：從緊密合作到對簿公堂

海航與凱撒旅業的糾紛源于早期的業務合作。2021年3月，在海航集團重整過程中，雙方簽署了15份協議，確認海航系航空公司欠付凱撒旅業子公司共益債5.46億元。

然而，隨著海航集團控制權變更，債務清償未能按計劃執行，并新增了合同履行中的逾期款項。為維護權益，凱撒旅業子公司于2024年向海南省第一中級人民法院提起訴訟并獲一審判決。

2025年1月，海航系航空公司提起上訴，最終在海南省高級人民法院調解下，雙方同意以債權重組方式實現和解。

和解方案：多元清償與資源整合

本次債權重組創新性地結合了短期清償與長期合作。現金部分8000萬元需在2025年10月25日前由海航或其指定方支付；儲值機票抵債額度達1.33億元，但設有限制條件——每日使用額不超過20萬元，且出票價格不低于對應航段全價的35%。

房產抵債涉及49套物業，價值5034.19萬元，資產來自海航控股及云南鵬希物業有限公司。雙方約定以協議簽署日為基準，共同委托評估機構確定資產價值。

戰略合作：以協同發展超越債務困局

除債務解決外，雙方的戰略合作覆蓋多個領域。航空配餐合作期限不少于五年，海航承諾在烏魯木齊天山機場優先采購凱撒旗下航食企業服務，保障量不低于當地需求的80%。

在飲品與小食供應方面，海航將于協議簽署后一個月內將凱撒相關企業納入供應商體系。雙方還計劃通過公開招聘推進海南航食業務合作，若達成深度協作，年業務規模預計不低于1.55億元。

各自現狀：差異化路徑中的共同訴求

兩家企業的經營狀況凸顯了和解的緊迫性。海航控股已逐步復蘇，2025年上半年實現凈利潤0.57億元，為重整五年來首次半年盈利。公司營業收入達330.83億元，同比增長4.22%，并積極推進國際航線擴張，上半年新開12條國際航線，目標在年底前使國際航班數量較2019年增長30%。

相比之下，凱撒旅業仍面臨挑戰，2025年上半年預計虧損2300萬至3200萬元。其旅游業務受市場環境影響恢復緩慢，但公司正通過戰略收購尋求突破，例如近期整合中國國旅（福建）國際旅行社的300余家門店，以拓展福建和海南市場。

未來前景：化債為盟的戰略價值

和解為雙方發展注入新動力。海航控股可輕裝推進國際戰略，2025年7月數據顯示，其國內運力投入同比下降1.1%，而國際運力大幅增長29%；貨運業務亦表現亮眼，腹艙貨載率提升至77.3%。

對凱撒旅業而言，和解加速了債權回收，并通過航食等合作鎖定長期業務。公司正聯合開拓青島等地的入境旅游市場，加強全國網絡布局，為業績回升鋪路。

這一案例為后疫情時代企業債務處理提供了新范式——通過資產抵債與業務協同，將歷史包袱轉化為合作基石。隨著民航市場回暖，海航實現盈利突破，凱撒加速渠道擴張，和解清除了雙方復蘇道路上的關鍵障礙，開啟共贏新篇章。

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