越南訂購中國商飛C919客機亞洲航空市場承壓

時間：2025-04-18 18:10:06 標簽: 529 0

亞洲多國面臨"飛機荒"挑戰，越南近期成為關注焦點。繼中國東方航空公司計劃于2025年1月啟用C919客機運營上海至香港航線后，中國商飛的C909機型即將進入越南市場。

近日，中共中央總書記、國家主席習近平對越南進行國事訪問，在此期間，中越雙方在多個領域展開合作。值得關注的是，越南廉航公司越捷航空宣布，將于4月中旬啟動中國商飛飛機在其國內航線上的應用。

據了解，越捷航空計劃從4月起使用C909機型執飛河內/胡志明市至昆島的往返航線。此前，該航空公司曾于2024年底提出引進兩架C909客機的計劃，但因政策限制未能實施；直至2025年3月初，在越南航展期間，中國商飛成功通過C909機型在胡志明市-昆島航線上的載客演示，展示了該機型的優異性能。

4月16日，越南政府發布第89號議定，放寬了飛機進口規定。根據新規，獲準進入越南市場的飛機型號合格證頒發機構將不再局限于美國聯邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）等少數幾個機構，而是擴大至包括中國民用航空局（CAAC）在內的多個國家和地區的認證機構。

這一政策調整被視為對中國國產飛機的重大利好。分析指出，該法規的修訂實際上承認了中國飛機制造標準與國際接軌的可能性，為中國商飛打開了進軍國際市場的重要通道。借助這一政策東風，中國香港特區的相關行業也看到了新的發展機遇，期待以此為契機推動區域內的飛機租賃和維修業務發展。

越南此次放寬飛機進口限制的背景，與其遭遇的"飛機荒"問題密不可分。近年來，越南航空業因波音737 MAX系列客機交付延遲等問題，面臨機隊擴充困難。以越捷航空為例，該航空公司曾訂購百架波音737系列飛機，但相關機型因生產問題導致交付時間表不確定，這對其業務發展造成了嚴重影響。

從區域視角來看，"飛機荒"不僅困擾著越南，同樣影響到印度和東盟等新興客運市場。這些國家正考慮引入第三家飛機供應商以緩解當前困境。中國商飛憑借其C909機型在高溫環境適應性和短窄跑道起降方面的優異表現，在東南亞市場已獲得初步認可。繼向老撾交付首架C909客機后，該機型在印尼翎亞航空也已投入運營兩年之久。

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